- Yıl 1915 Marmarisli bir çoban keçilerini otlatırken, denizde boncuk gibi dizili karartılar görür... Muhtara haber verilir, oradan Kaymakama, oradan Komutana giden haber İstanbul'a ulaşır.
- Bu karartılar bir Fransız gemisinin, limanda gördüğü Alman denizaltısına karşı döşediği mayınlardır.
- İstanbul'dan mayınları toplamak üzere bir deniz subayı ve üç asker gelir...
- Mayınlar uzmanlar ve Marmarisli sünger avcılarınca sahile çıkarılır.
- Uçaklar görmesin diye üzerleri ağaç dalları ile örtülür.
- Mayınları taşımak için "hök" denilen develer bulunur. Ancak mayınlar develere nasıl yüklenecektir.?
- Görgü tanığı İsmail Hakkı Kutay anlatıyor ; "Çözümü Marmaris' li denizciler buldu.
- Mayının tepesine halattan bir simit yaptılar.
- Bir de altında aynından yaptılar.
- Aşağıdaki simitle yukardakini birbirine bağladılar.
- Develere yüklediler."
- Mayın kervanı uzun bir yolculukla Gökova'ya gelir.
- Arabalara yüklenir, Aydın'a götürülür, oradan trene yüklenir ve İstanbulun yolunu tutar.
- Doğru Haydarpaşa ya, Haydarpaşa'dan mayın gemisine yüklenir rota Çanakkale'dir.
- O mayınları öyküsü orada da bitmez.
- Ne Batı cephesindeki Alman topçu, zehirli gazı, ne de onların dahiyane planları bize o kadar tesir etmedi.
- Nispetine göre en etkili şey neydi bilir misiniz: Türklerin Çanakkale Boğazına attıkları ve demir bir tel üzerinde sallanan 20 adet mayın...
- Bu, bize yüz binlere mal oldu..." (Churchill) Winston Churchill'in şikayet ettiği bu mayınları döşeyen gemi bilindiği gibi Nusret veya diğer adı ile Nusret gemisidir.
- 17 Mart günü Nusret, müttefik savaş gemileri boğaza girmek için beklerken, mayınlarını serin sulara çoktan bırakmıştır. Bırakmıştır bırakmasına ama;
- Akşama doğru bir uçak geçer boğazın üstünden.
- Bu uçak "Ertuğrul" isimli bir Türk keşif uçağıdır. Uçakta iki kişi vardır. Pilot Yüzbaşı Cemal bey ve yayında yer alan makinist-montör Mehmet Bey...
- Çok önemli bir tespit yaparlar. Boğaza döşenen mayınlar yoktur...
- Boğaz temizdir. Müttefik mayın tarama gemileri boğaza dökülen mayınları temizlemiştir.!
- Hemen harekete geçilir ve Nusret gece yarısı ikinci defa boğaza sessizce süzülür ve yirmi altı kadar mayını sulara bırakır.
- İşte boğaza giren İngiliz ve Fransız zırhlılarını birer alev topuna dönüştürüp Çanakkale Boğazının derinliklerine gönderen mayınlar Marmaris'ten gelen o mayınlardır ve o Ordu'nun elindeki son mayınlardır.
- Bunca eziyet ve emek yerini bulmuş, Marmaris'e bir Fransız gemisinden dökülen o mayınlar dönüp dolaşıp Çanakkale boğazına giren kendi zırhlılarını onlara mezar etmiştir...
- Bu keşfi yapan uçak, Kaz dağlarında düşüp hurdaya dönen ama Pilot Cemal ve yardımcısı Mehmet Bey tarafından büyük bir gayretle onarılıp hurdadan uçar hale getirilen ve onların koyduğu isimle "Ertuğrul" adını alan iki kişilik bir pırpırdır...
- Onlar, mayınların temizlendiğini görmeselerdi savaşın kaderi çok farklı olacaktı.
- Pilot Cemal Bey ve Raşit (gözlemci) Mehmet Bey'e rahmet ve minnet dualarımız ulaşsın...
- Raşit Mehmet Bey diğer adı ile Vahran Bey...
- Evet Raşit Mehmet Bey'in asıl adı Vahran'dır ve Ermeni bir Osmanlı vatandaşıdır...
- Ruhları şad mekanları Cennet-i ali olsun inşallah.
- Bir çoğumuzun fark anlamlar yüklediği Jurnal aslında Gemi defterine denir. Tüm dünyada seysrisefer yapan kaptanlar çok iyi bilirler ki ; "Herhangi bir boğaz geçilince deftere Boğaziçi geçildi. Cebelitarık boğazı geçildi diye yazılr. Çanakkale boğazına gelindiğinde Gelibolu açıklarında deftere Şehitlik 2 km den selamlandı yazılır. Asla ve asla hiç bir kaptan Çanakkale geçildi diye yazmaz, sadece Şehitlik selamlandı diye yazılır. Çünkü Çanakkale Geçilmez...
Annem'in Ahiret alemine göç etmesi üzerine duyduğum derin üzüntü nedeniyle uzun süredir ara verdiğim araştırma yazılarıma bundan böyle devam edeceğim inşallah. Çanakkale üzerine yaptığımız araştırma sonucu, (Sunay Akın'ın Geyikli Park Kitabından bir kısmını derlediğimiz bu yazımızı siz çok kıymetli okurlarımızın istifadesine sunmuş bulunuyoruz.
